マリネックス株式会社（フェリー toフェリー輸送） SHKライングループ

・物流2024年問題対策を検討されている
・輸送にかかるCO2（Scope3）削減を重視されている
・BCPとして代替輸送ルートを検討している
・輸出入のスケジュールを安定させたい
・首都圏と中国間で輸出入されており、AIRの代替輸送を探されている
・コンテナ船・AIR以外の物流プランを検討したい
・モーダルシフトを活用した輸送モードを構築したい
・半導体ビジネスに適した輸送モードを構築したい

SHKライングループは、新日本海フェリー、阪九フェリー、東京九州フェリーの国内航路と、下関港発着の中国、韓国航路を有しています。
航路も発着港も多々あり、それぞれ出港時間も違いますので、お客様がフェリー輸送を利用したい時、各社と個別で調整する手間がかかります。
我々マリネックスはフェリー⇔Doorを主に行うフォワダー・利用運送事業者としてSHKライングループの横断的な物流コーディネーターの役割を果たしていますので、幅広にご相談頂ければ、2点間輸送のみならず、当グループが有するフェリーとフェリーを乗り継ぎ、最適なルートで国の内外を問わず海陸一貫輸送サービスをご提供致します。
輸送で発生するCO2を削減しScope3の目標を達成したい（フェリーのCO2排出量はAIRの1/40・トラックの1/5）、航空便より安価でスピードのある輸送を目指したい、大型貨物を安全に且つ高い定時性で輸送したい、首都圏と中国間の安価でスケジュール遵守率の高い小口混載パッケージ商品（弊社サービス呼称「3Ｅ-ＥＸＰＲＥＳＳ」）を利用したいなど、フェリーを活用するメリットが多数あります。

・定時性が高く、温度・湿度変化の少ない、振動が少ない、航海中の水濡れがない等、高い輸送品質を実現しており、半導体設備等の精密機械輸送に適しています。
・東京～北九州間を陸送からモーダルシフトに変換すると、約68％のCO2削減が見込めます。
・首都圏～中国華東地区まで、スケジュール順守率が高いフェリーを乗継ぐ事で、輸送スケジュールが極めて安定します。
・SHKライングループの複数航路を利用したバックアップ体制が充実しているので、確実に荷物をお届けします。